張旭豪：其他分享會(huì)我不樂意參加，經(jīng)緯分享會(huì)還是要來，經(jīng)緯是非常尊重創(chuàng)業(yè)者的投資機(jī)構(gòu)。

在(無樁)共享單車市場(chǎng)上，永安行與摩拜、ofo的確存在著巨大的差距。永安行是從2016年下半年開始涉足共享單車業(yè)務(wù)的，并已在北京、上海、成都、長(zhǎng)沙和福州等多個(gè)一二線城市，投放了5萬量無樁共享單車。

 數(shù)據(jù)來源：永安行IPO招股書這是目前共享單車公布的數(shù)據(jù)中，唯一盈利的共享單車公司，但是永安行的共享單車業(yè)務(wù)相比其他幾家只能算是“小巫大悟”。其中，系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)收入最多，2014年-2016年實(shí)現(xiàn)2.36億元、3.96億元和5.34億元，占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比例62.08%、63.92%和68.92%;其次為銷售公共自行車系統(tǒng)業(yè)務(wù)，近3年收入金額分別為1.44億、2.23億和2.39億元，占公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比例分別為37.92%、36.08%和30.9%。永安行自行車方面希望，在未來3-5年內(nèi)，在目前210個(gè)左右市縣的基礎(chǔ)上，努力將布局市縣增長(zhǎng)到350個(gè)左右，布局公共自行車(含無樁共享單車)200萬輛左右，用戶從目前的2000萬人增長(zhǎng)到5000萬人。

除此之外，2015年和2014年底的負(fù)債總額分別為4.58億元和3.49億元，復(fù)合增長(zhǎng)率1.98倍。”不過，雖然這次增資計(jì)劃擱淺，但螞蟻金服依然是永安行自行車的重要股東。

螞蟻金服堅(jiān)定看好永安的發(fā)展，未來將繼續(xù)和永安一起把免押金租車模式推向更廣的市場(chǎng)。

此后，深創(chuàng)投、常州紅土創(chuàng)投、螞蟻金服全資控股的上海云鑫于2014年先后入股?！?7個(gè)汽車分時(shí)租賃項(xiàng)目全盤點(diǎn)：看一年之后誰還能活著》行業(yè)正處在大熱的風(fēng)口，各色玩家們激戰(zhàn)正酣，而友友用車的突然潰敗則成了這熱鬧場(chǎng)景中的第一盆冷水。

首先，友友用車的汽車全部都是通過租賃而來。而對(duì)用戶來說，僅需要支付0.2元/分鐘的時(shí)長(zhǎng)費(fèi)用與2元/公里的里程費(fèi)用之和的租車費(fèi)用即可使用友友用車的貼心服務(wù)。

但對(duì)李宇來說，這家經(jīng)營(yíng)了3年的公司已經(jīng)被折騰地夠多了，融資、轉(zhuǎn)型、關(guān)停，他們一直在不停地尋找著公司的盈利點(diǎn)和存活策略，也在為了追求更好的用戶體驗(yàn)，逐漸進(jìn)行退讓和妥協(xié)截至2014年12月25日，永安自行車投后估值9億元。